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하루평균 '20만명 이상' 이용

 

유동인구 많은 곳이 상권 활성화 기대감 높아

 

 

[상권분석]지하철 유동인구 가장 많은 역은 '강남역'

 

 

 

[재경일보 장세규 기자] 상권을 분석할 때 가장 먼저 고려되는 것으로 유동인구를 꼽는다. 특히 수도권의 경우는 지하철 유동인구를 주요시 하는데, 지난해 수도권 지하철 역 중 일일 평균 승하차 인원이 가장 많은 역과 가장 적은 역의 일일 유동인구의 편차가 무려 700배가 넘는 것으로 나타났다.

 

상권분석 전문업체 상가뉴스레이다(대표 선종필)가 서울 메트로(1~4호선), 코레일, 서울도시철도공사(5~8호선)에서 발표한 2010년 12월 수송통계자료를 분석해보니 수도권 지역내 9호선을 제외한 412개 지하철역 중 일일 평균 승하차인원이 가장 많은 역은 강남역(2호선)으로 무려 20만3,544명이 이용하고 있었다. 이어 ▲서울역(1,4,경의선) 19만4,959명, ▲잠실역(2,8호선) 16만7,583명, ▲사당역(2,4호선) 15만959명, ▲고속터미널(3,7호선) 14만9,943명 순으로 집계됐다.

일일 평균 승하차인원이 가장 적은 역은 중앙선인 오빈역으로 하루평균 259명 밖에 이용하지 않아 강남역과의 편차가 약 787배에 이르는 것으로 조사됐다.

 

이번 조사에서 일일평균 승하차인원이 가장 많은 상위 10개 역은 모두 지하철 1~4호선에 속한 역들로, 이들 중 2호선은 무려 7개(환승역 포함)에 달했다.

 

반면 일일평균 승하차인원이 가장 적은 10개역은 주로 중앙선과 작년 말 새롭게 운행을 시작한 경춘선에 위치한 역들이었으며, 대부분 수도권 외곽지역에 위치해 이용객 수가 상대적으로 적었던 것으로 나타났다.

 

수도권 지역에서 두 개 이상 노선이 지나가는 환승역은 총 50곳으로 이들 역의 일일평균 승하차인원은 6만8,659명으로, 특히 환승역에 속한 역 중 약 12군데의 일일평균 승하차인원이 전체 412개역의 평균치에도 못 미쳐 해당 역을 경유하는 노선 수와 이용객이 정비례하지는 않았다.

 

이처럼 역마다 이용객의 수가 다르기 때문에 역을 주변으로 한 역세권의 가치도 서로 다르게 나타나기 마련인데, 유동인구가 많은 상권으로 진입하기 위해 승하차인원이 많은 역 주변에 관심을 가지는 상가투자자도 적지 않다.

 

최근에는 이미 형성된 역 주변의 상가들은 분양가나 매매가가 많이 올랐다고 판단하고 앞으로 상권이 형성될 미개통역을 선점하고자 하는 투자자들의 움직임도 감지되고 있다. 실제 분당선 연장선 및 7호선 연장선 예정지역 등에는 앞으로 형성될 역세권을 예상하며 상가투자를 조율하는 투자자들의 발길이 모이고 있다.